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世界那么大，他可能都不曾想去看看。藝術家師進滇久居青城山數年，要不是上品藝瑯掌門人謝蓉的幾顧茅廬，他未見得會來京辦個展。
師進滇的“世界”并不大，什么哈雷、長江750還是老吉普，石頭、古琴或者是屏風，信手拈來，從不考慮什么玄妙的觀念性，也不在乎價值立場。但聽說巴西的中小學美術課本卻偏偏選了他的作品當教材。
可能有人會說總用鋼絲編織日常之物有什么新鮮的?天天編織那玩意兒玩兒不膩嗎?要不然玩兒觀念變通變通，加點高科技元素弄成炫酷高大上的裝置啥的也行啊?但師進滇就偏不，愚公移山似的，用編織鋼絲的手法來做雕塑一做就是十幾年。
數字—哈雷 不銹鋼絲著色 270x58x110cm 2015
數字—哈雷(局部)
鋼絲編織一點都不枯燥
“就像重裝一輛車，只是改變了材質和結構，除了螺絲釘沒有，全部都有?！睅熯M滇指著展廳中那輛“哈雷”說到。師進滇“編織”過長江750和老吉普，不多也不嫌少，有一天他決定再搞一輛哈雷。于是買來一輛哈雷就開始拆，拆下車上的所有零件。然后開始用鋼絲“包”，除了螺絲釘，師進滇要用鋼絲還原一輛哈雷身上所有的零件和部位。
“不停地做，因為太多的零件了，包括車燈里邊有幾個零件，發動機的零件更多，所有結構都有，他們懂機械的一看就知道，里邊什么活塞、“不停地做，因為太多的零件了，包括車燈里邊有幾個零件，發動機的零件更多，所有結構都有，他們懂機械的一看就知道，里邊什么活塞、氣門，傳動的東西都有。如果一個人做的話，每天8個小時，應該是在一年半到兩年才能完成。當然如果有助手加入一起做，可能就不用花這么多的時間?！?
聽上去都很枯燥和傷眼睛，但師進滇說必須得這么來?！捌鋵嵰稽c不枯燥。是這樣的，能夠創造一個新形態，新視覺的東西、新語言，這個太重要了?！?
“這個必須要自己拆，零件怎么做，用什么鋼絲做，強度、成形，有一個特別長的過程。也就是說十多年就為這個東西解決具體的問題，它的語言，承受力、力度、表達……”
鳥巢 不銹鋼絲著色 230x80x100cm 2008
師進滇不時強調記者仔細觀察展廳這輛“哈雷”，“每個零件剝下來，這個是從里邊用手工取出來重新做，多看一會兒你就理解了。零件里邊的齒輪一層一層地做，這個能夠全部取出來重新做一個。它不是隨意做的，每個零件都是很準確的。把一輛車全部解體，再用鋼絲做零件重新裝一次，跟真車重新裝完全一回事?！钡鋵嵳娴谋妊b一輛真哈雷車要復雜多了。
在師進滇的簡歷欄有一處這樣寫著：1974年在四川美術學院學習。在整個文革期間，高校沒有恢復招生之前，師進滇偶然接觸到農場畫畫創作的美院老師，于是就開始跟著畫畫?！爱敃r也有美展，比如說全國美展或地方美展，重慶市美展，四川省美展之類。那就會有一些有關的人招徠搞一些創作班、培訓班?！?
童聲 不銹鋼絲著色 112×32×21cm 2015
而師進滇開始對雕塑感興趣則是在上世紀80年代，一直到九十年代初，師進滇一直做著和其他大致一樣的傳統雕塑，慢慢到感覺沒有新意的他開始尋求一種新的方式來表達自己。
“當時所有雕塑都是要么鐵的，要么木頭的，它始終是一個封閉的狀態。我就開始用焊接來表達，后來用繩子和紙。用了一些軟線做，有一個問題就是成形很困難。那么我想表現更多的，為什么做機械就是這個原因，可以把一個汽車摩托車所有零件解體以后每個單獨做，重新裝。當時也跟電腦生成有關系，電腦里生成了一個物體，部件、機件堆積都可能，可以讓你從這邊看到那邊，從這個角度看到那個角度，因為是透明的線條，可以讓你旋轉地看?！?
“所以風格的形成是一個過程，就是從‘輕’到‘透明’。開始粗糙一點，然后細化，就像電腦3D技術的建模。但是電腦中的三維空間還是被限制的，我的作品做出來之后又有些不同，不知道該如何定義?！睅熯M滇說到。
